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丰田彻底发飙了不一样的设计

发布日期:2022-08-03浏览次数:5

  丰田彻底发飙了不一样的设计首先来说说外观,整体上还是很不错的。新车的外观设计与燃油版本的车型基本保持一致,不过前部使用了封闭式的格栅设计,这一点倒是与汽油版车型的设计比较接近,车头两边的大灯使用了矩形的设计风格,并且搭配了led光源,给人一种很新颖的感觉,并且新车的下包围也做了熏黑的处理,看起来更加运动一些。

  新车内饰基本与奕泽izoa保持一致,中控台整体偏向驾驶员一侧,更便于操作,并在车门音响边缘、换挡区域以及仪表盘内加入电镀亮蓝色元素进行点缀。中控屏幕采用9.0寸液晶屏,支持carlife、welink、蓝牙等功能。新车配备了安全2.0系统,包括车道偏移预警、主动刹车、acc自适应巡航、自动驻车等配置。此外,新车搭载了全新的tnga架构下10速变速箱可实现不同级别驾驶能力的统一,可实现对驾驶模式以及驾驶习惯的设置。

  长宽高分别为4390×1795×1565mm,轴距也达到了2640mm,在同级别的车型中,奕泽的轴距排在6位。作为SUV,其车身尺寸在同级中并不占太大优势,它的内部乘坐空间只是基本够用,毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,奕泽的后备箱容积排在5位。空间表现受限于车型定位而言,表现尚可,平整度也没有问题,然而总空间一般。

  奕泽搭载了一台2.0发动机,*大输出功率107kW,*大扭矩188Nm。整个动力参数,在同级别发动机中动力表现属上乘,可以提供更好的动力表现。奕泽的官方实测零百加速成绩为10.1S,在12-18万SUV车型中排在18位。

  奕泽的主/被动安全配置很齐全,包括了上坡辅助、碰撞报警/主动刹车、儿童座椅接口、制动力分配(EBD/CBC等)、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、膝部气囊、后驻车雷达、胎压监测、防抱死制动(ABS)、LED日间行车灯、前驻车雷达、自动驻车、侧安全气帘、车道保持(LKAS)等配置。

  其中,制动力分配(EBD/CBC等)保证车辆的平稳安全;牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)使汽车在各种行驶状况下都能获得*佳的牵引力;制动辅助(BA/EBA/BAS等)可以达到*好的刹车效果。

  如果上述的数据、参配等不能全面的了解奕泽,那么我们根据历史上购买过奕泽的用户的口碑信息,可以给你更全面的参考。可以看到大家对奕泽*满意的是它的空间大,另外油耗低、自动驻车也都是大家喜欢它的点。

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